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厦漳泉城际铁路R1线机场段土建预留二期工程主体结构封顶
机场段土建预留二期工程主体结构封顶。(本报记者林铭鸿摄) 厦漳泉城际铁路R1线传来最新消息——昨日,城际铁路R1线机场段土建预留二期工程主体结构顺利封顶。这意味...
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厦漳泉城际铁路R1线机场段土建预留二期工程主体结构封顶 发布日期:2025-07-05 16:39    点击次数:196

机场段土建预留二期工程主体结构封顶。(本报记者林铭鸿摄)

厦漳泉城际铁路R1线传来最新消息——昨日,城际铁路R1线机场段土建预留二期工程主体结构顺利封顶。这意味着在厦门翔安国际机场核心片区,地下已预埋好一座城际铁路R1线车站及隧道结构,为后续厦漳泉城际铁路R1线全线开通打下坚实基础。

城际铁路R1线机场段土建预留二期工程,是厦漳泉城际铁路R1线工程先行建设的重要节点工程。“之所以先行建设,是为避免机场运营后二次开挖造成的航空调度干扰与经济损失。项目与航站楼、飞行区等机场主体工程同步实施,降低了远期城际铁路下穿翔安国际机场区域时的施工难度及风险。”机场建设指挥部常驻副总指挥杜昌营介绍。

城际铁路R1线机场段土建预留二期工程,设计里程总长1560米,包含580米车站段和980米隧道段,起点为翔安机场的GTC(即交通中心),下穿机场西侧垂直滑行道后出机场。中铁二十二局该项目技术负责人涂永清介绍,其中,580米的车站段基坑深度达到21米,相当于向下挖了7层楼的深度,这是整个翔安机场片区内最低洼的地方。从地面向下掘进,桩基施工要面临富水砂层、深厚淤泥层等复杂地质条件。施工过程中,还要克服潮汐影响、海水腐蚀性强等难题。

据悉,R1线机场段土建预留二期工程将在本月完成车站出地面附属结构施工,并回填完成,同时移交其他施工单位进行景观池施工,计划年底竣工验收。

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厦漳泉城际铁路R1线

厦漳泉城际铁路R1线是促进厦漳泉都市圈同城化发展的标志性工程,线路里程175.04公里,路线起于泉州东站,途经厦门,止于漳州金塘。建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心。同时厦漳泉城际铁路R1线在翔安国际机场设有站点,未来将与厦门地铁3号线、4号线在翔安机场站实现“零距离换乘”。

(厦门日报记者蔡绵绵通讯员叶舒扬陈懿萱王东)